隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù)的飛速發(fā)展，過往的智能交通方式開始向智慧交通方式邁進，智慧交通以智能交通為基礎(chǔ)，秉承“低碳、高效、安全、可持續(xù)，以人為本”的理念，以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，在優(yōu)化城市交通管理系統(tǒng)、提高城市交通運行效率以及保障交通運行安全等方面均發(fā)揮著重要作用。本次iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布的《2018年中國智慧交通行業(yè)專題報告》主要針對中國智慧交通行業(yè)發(fā)展概況、應(yīng)用場景、用戶行為研究、案例分析以及智慧交通行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測。

技術(shù)為智慧交通提供支撐

佳都科技為交通構(gòu)建“大腦”

目前，中國的智慧交通系統(tǒng)已從探索階段進入實際開發(fā)和應(yīng)用階段，應(yīng)用領(lǐng)域包括公路交通信息化如高速公路ETC，城市道路交通管理服務(wù)信息化如智能交通指揮控制中心和城市公交信息化。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，超六成網(wǎng)民認為智慧交通有助緩解交通問題;而在智慧交通發(fā)展關(guān)注方面，61.1%的網(wǎng)民關(guān)注智能交通安全保障問題，58.7%的網(wǎng)民關(guān)注交通信息服務(wù)方面;超過五成網(wǎng)民了解智慧交通，其中非常了解僅占比12.9%，高度重視智慧交通在緩解交通作用僅占比20.8%。艾媒咨詢分析師認為，網(wǎng)民對智慧交通認可率較高，但智慧交通的概念及發(fā)展仍需加強宣傳和普及。

智慧交通的關(guān)鍵技術(shù)主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強大的技術(shù)支撐。2016年，公安部交管局部署開展城市道路交通信號燈配時智能化和標志標線標準化工作，宣城市被確定為安徽省“兩化”工作試點市。宣城交通大腦按照佳都科技IDPS體系架構(gòu)搭建，在基礎(chǔ)設(shè)施條件下，通過數(shù)據(jù)采集來支撐智慧化的交通需求、能力和狀態(tài)分析，進而驅(qū)動個性化的業(yè)務(wù)與服務(wù)應(yīng)用。其中，納入宣城交通大腦監(jiān)管范圍的道路已超400條，總長度超400千米。已接入的設(shè)備及數(shù)據(jù)包括：60多個卡口、300多路視頻監(jiān)控、100多套電子警察、40多處測速設(shè)備及100多個信號。2018年5月份到8月份，佳都科技與多家投資公司達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資規(guī)模超五個億，運用云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)共同為智慧城市、智能軌道交通和智能交通的發(fā)展，建設(shè)智慧美好城市貢獻力量。艾媒咨詢分析師認為，新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)和智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展是大勢所趨。

佳都科技智能平臺MICS上線廣州地鐵

實力打造更加安全的交通系統(tǒng)

iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，64.9%的網(wǎng)民在選擇交通工具時主要考慮安全問題，搭乘方便是用戶出行選擇交通工具的第二大要素，占比63.3%。同時，網(wǎng)民對道路監(jiān)控系統(tǒng)尤其在遠程管理、違章拍照兩個方面發(fā)揮的作用高度評價，還高度肯定了手機地圖對交通信息獲取的作用和軌道交通的移動支付、購票渠道和信息提醒功能提供的幫助。

因此，不少互聯(lián)網(wǎng)和IT行業(yè)的巨頭也開始把企業(yè)資金和科研的力量投入到智慧交通的建設(shè)當(dāng)中，多個省份和主要城市也開始在智慧交通的打造方面做出了更大力度的建設(shè)和完善，如佳都科技自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺MICS在廣州地鐵十四號線正式上線，該平臺通過分布式物聯(lián)網(wǎng)采集技術(shù)在大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)了對地鐵十幾個自動化系統(tǒng)的設(shè)備的監(jiān)視、控制、維護維修、應(yīng)急管理等功能，能夠支持多領(lǐng)域的融合和聯(lián)動，實現(xiàn)各系統(tǒng)間信息互通、資源共享，使運營管理更加可靠、有效和安全。作為城市軌道交通智能化產(chǎn)品及運營服務(wù)提供商，佳都科技在技術(shù)和市場布局上形成了自己的核心優(yōu)勢，其在去年全國智能交通年會上推出的IDPS智慧交通管理理念現(xiàn)已在安徽宣城得到廣泛運用。交通大腦已落實監(jiān)管宣城超50%的路段、車道、信號燈，及超30%的路網(wǎng)里程、路口。管控范圍內(nèi)全路網(wǎng)實現(xiàn)平均停車次數(shù)下降超20%，平均擁堵時間下降約5%，平均車速提升超25%。管控綠路實現(xiàn)超99%車輛通過路口不需等紅燈或等一次紅燈的通行效率。在排查工作方面，宣城交通大腦共排查超3000個標牌，約3萬米標線，自動發(fā)現(xiàn)超700處標志標線問題，并布控、輔助抓捕一批“交通違法王”、報廢車輛及未年審車輛。華為的城軌云解決方案助力上海地鐵構(gòu)建智慧線網(wǎng)運營中心，提高業(yè)務(wù)部署自動化和設(shè)備狀態(tài)智能分析程度。中興通訊IPAS系統(tǒng)在武漢地鐵的廣泛應(yīng)用，隨時監(jiān)控物料、物資消耗信息，建立強制性安全卡控機制，深圳市集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術(shù)于一體的智能駕駛公交已開始投入到路面使用。

安全便捷保障智慧化交通

信息技術(shù)為重點發(fā)展要素

當(dāng)前，中國智慧交通主要應(yīng)用場景為城市軌道交通、城市高速公路、城市道路交通，各場景對智慧交通技術(shù)投入和建設(shè)力度也是在不斷擴大，同時，用戶對智慧交通技術(shù)的運用和普及也是充滿信心與期待。2018年11月7-9日，2018第十三屆中國智能交通年會在天津舉辦，年會圍繞未來出行與智慧城市、道路交通安全、智慧公路、軌道交通智能化、水路交通智能化等智能交通行業(yè)發(fā)展進行探討，如方緯科技將展現(xiàn)方緯城市交通大腦對智慧交通管理體系的創(chuàng)新功能;芒果出行對新能源汽車的發(fā)展見解等等。

艾媒咨詢分析師認為，未來智慧交通將會進一步覆蓋海陸空三大格局，隨著技術(shù)的日趨成熟，城市道路或?qū)⒉皇侵饕煌ㄝd體，海上和航空也是用戶出行的重要途徑。結(jié)合綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務(wù)等技術(shù)如無線通信、傳感器和智能計算等前沿技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用，同時交通安全系統(tǒng)在多項信息技術(shù)發(fā)揮和作用下將日趨完善，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展讓乘客出行安全和信息安全問題得到更為切實的保障，用戶將能享受到更為安全、便捷、精確和智慧化的交通服務(wù)。